Вернуться   Lifan Myway Форум > Технические разделы > Управление, ходовая


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2018, 16:36   #1
F_O_R_T
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2018
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 21 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию Модернизация задней подвески

Переделываем заднею подвеску своими руками.Значит так, инженеров лифан на мыло! Уволить нахрен!!! Суть такова, гружоный тремя людьми на заднем сидение и езда по неровным дорогам это что то! А если еще 2-их на третий ряд посадить? Это просто капец! Подвеска при малейшей неровности просто на отбой. Удары то сильные по кузову. С пустой машиной еще интереснее, прыгает как козлина, раскачивается. Проехав 3000 км. мне это очень сильно надоело, да просто п...... как надоело. Договорился с друзьями заехать в гараж, ну и подумать как из говна сделать конфетку. Опешу как поочередно все происходило. Загнали в гараж. Один в яме смотрит, двое нас качают заднею подвеску. Так мы вдвоем ее за пару секунд раскачали до отбоя второго отбойника. Дальше ликбез минут на 20. Для начала принимаем решения снять амортизатор, ну и проанализировать его. Сняли, качаем вручную и о..... Аморт. просто откровенное говно! П.С. в оригинале 1 шт. стоит 4300. Ладно думаем, взяли это говно которое амортом называется и поехали в магазин подбирать что нибудь подобное. До закрытия магазина оставалось 2 часа. Продавец хороший оказался, не тупил. В итоге выбрали одну версию. Конечно не все так идеально, конечно же было пару но. Первое, в жатом состоянии новый аморт был на два см. выше. Второе Диаметр посадочного места нужно было рассверливать. Но нас это не испугало, мы же Русские! Покупаем амортизаторы и едем рассверливать до нужного размера. До закрытия магазина остается 1.5 ч. Рассверлили в тисках ручной дрелью. Думал по центровке будет задница, а нет получилось вполне достойно. Дальше летим в гараж где разобран мой майвик и пытаемся пристроить новое чудо. С.......а не тут то было, одев на место новый аморт мы наблюдаем что штатная пружина просто вываливается. До закрытия магазина осталось 30 минут. Прикинув примерно, что пружина должна быть на три пальца выше и собрав деньгу, спасибо друзьям. Летим опять в магазин со штатной пружиной. В магазине мол так и так без вариантов на завтра ищите сейчас подходящею пружину. До закрытия семь минут. Молодцы нашли, но по конструкции не совсем подходит. Тупили, думали, опять тупили и решили взять к пружинам резиновые проставки, поскольку в чашке их нужно было как то зафиксировать. Не идал простаки, поскольку у них диаметр меньше чем чашка. Решили ну да ладно будем пробывать. Теперь момент сборки. Вроде все взяли, вроде все решили. Не все так гладко. Беда вот в чем. Ставим пружину на место, при этом поставив проставочки резиновые сверху и с низу. Подняв мост накидываем аморт и наблюдаем картину, что пружину можно сдвинуть руками вдоль оси чашки. Это все в вывешенном состоянии. Идет ликбез о том что она должна быть поджата, дабы чтобы не вывалилась в ненужный момент. Поюлозив пружину в активном порядке руками в разные стороны, вываливанию не потдается. Обсудив, что она под своим весом еще очень хорошо просядит, я успокоился и начали процесс сборки.Ну так вот, почему я писал о времени закрытия магазина. На весь процесс мною описанный заняло 4.5 часа. Теперь момент истины. Выезжаю из гаража, спрыгиваю с бортика. Спрыгивание незаметно. Усаживаю всех друзей назад, дабы понять как с пробоями и выезжаю на самую хреновую у нас дорогу. Там где меня мотала как саплю и кидало в разные стороны на 60 км. я ехал как вкопанный на 100 км. Ни пробоев, ни раскачки, ни нырков в ямах. Мы просто все дружно о......и от разницы. Специально топил по проселки с большими ямами, да бы понять как поведут себя задние пружины. Сместятся, может выскачат. Не чего подобного! Задняя подвеска работает идеально! Я вы спросите с чем я сравниваю. Я сравниваю с мицубиси л-200, она ресорная и на мой взгляд очень хорощо проходит неровности. После всего этого я не угомонился, ну как же груженым прошел жесткий тест, а пустым? Поехал пустой по тому же маршруту что и груженный, только скорости дал еще больше. На сколько больше не фиксировал. Так вот, ощущение не изменились, работало все так же, без изменения. Проехал уже 300 км. нареканий к переделке нет. Если у меня раньше до переделки не было нареканий к передней подвеске. Теперь есть, хочу чтобы так же как задняя работала, тихо и не раскачивала. Я поделился своим бесценным опытом, если кому интересно сделать свой авто нормальным, но пока могу помочь с задней подвеской.Пишите в этой теме. Я распишу конкретно какие пружины, аморты и нюансы которые нужно проделать. При этом сокращю как минимум в два раза времени вам.
Мне очень понравилась как работает задняя подвеска, буду переделывать переднею. Ну и к слову в процессе переделки лифт задней подвески стал выше. У меня от пола до ребра домкрата стал 320. Сколько был до этого не мерил.
F_O_R_T вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AK-minsk (08.05.2018), AlexandrO (08.05.2018), f.n.v (18.05.2020), Vetall1973 (09.09.2018), VIK72 (09.05.2018), Горыныч (10.05.2018), Евгений С (10.05.2018), жека (09.05.2018)
Старый 08.05.2018, 18:18   #2
Александр1978-2
Форумщик
 
Регистрация: 16.12.2017
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
По умолчанию

Я буду побывать ставить пневмобалонны. Уже купил, как поставлю напишу о результате.
Александр1978-2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 20:17   #3
F_O_R_T
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2018
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 21 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр1978-2 Посмотреть сообщение
Я буду побывать ставить пневмобалонны. Уже купил, как поставлю напишу о результате.
Сдавай обратно! это все не то!
F_O_R_T вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 22:25   #4
AK-minsk
Форумщик
 
Регистрация: 04.12.2017
Сообщений: 252
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 33 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от F_O_R_T Посмотреть сообщение
Переделываем заднею подвеску своими руками.Значит так, инженеров лифан на мыло! Уволить нахрен!!! Суть такова, гружоный тремя людьми на заднем сидение и езда по неровным дорогам это что то! А если еще 2-их на третий ряд посадить? Это просто капец! Подвеска при малейшей неровности просто на отбой. Удары то сильные по кузову. С пустой машиной еще интереснее, прыгает как козлина, раскачивается. Проехав 3000 км. мне это очень сильно надоело, да просто п...... как надоело. Договорился с друзьями заехать в гараж, ну и подумать как из говна сделать конфетку. Опешу как поочередно все происходило. Загнали в гараж. Один в яме смотрит, двое нас качают заднею подвеску. Так мы вдвоем ее за пару секунд раскачали до отбоя второго отбойника. Дальше ликбез минут на 20. Для начала принимаем решения снять амортизатор, ну и проанализировать его. Сняли, качаем вручную и о..... Аморт. просто откровенное говно! П.С. в оригинале 1 шт. стоит 4300. Ладно думаем, взяли это говно которое амортом называется и поехали в магазин подбирать что нибудь подобное. До закрытия магазина оставалось 2 часа. Продавец хороший оказался, не тупил. В итоге выбрали одну версию. Конечно не все так идеально, конечно же было пару но. Первое, в жатом состоянии новый аморт был на два см. выше. Второе Диаметр посадочного места нужно было рассверливать. Но нас это не испугало, мы же Русские! Покупаем амортизаторы и едем рассверливать до нужного размера. До закрытия магазина остается 1.5 ч. Рассверлили в тисках ручной дрелью. Думал по центровке будет задница, а нет получилось вполне достойно. Дальше летим в гараж где разобран мой майвик и пытаемся пристроить новое чудо. С.......а не тут то было, одев на место новый аморт мы наблюдаем что штатная пружина просто вываливается. До закрытия магазина осталось 30 минут. Прикинув примерно, что пружина должна быть на три пальца выше и собрав деньгу, спасибо друзьям. Летим опять в магазин со штатной пружиной. В магазине мол так и так без вариантов на завтра ищите сейчас подходящею пружину. До закрытия семь минут. Молодцы нашли, но по конструкции не совсем подходит. Тупили, думали, опять тупили и решили взять к пружинам резиновые проставки, поскольку в чашке их нужно было как то зафиксировать. Не идал простаки, поскольку у них диаметр меньше чем чашка. Решили ну да ладно будем пробывать. Теперь момент сборки. Вроде все взяли, вроде все решили. Не все так гладко. Беда вот в чем. Ставим пружину на место, при этом поставив проставочки резиновые сверху и с низу. Подняв мост накидываем аморт и наблюдаем картину, что пружину можно сдвинуть руками вдоль оси чашки. Это все в вывешенном состоянии. Идет ликбез о том что она должна быть поджата, дабы чтобы не вывалилась в ненужный момент. Поюлозив пружину в активном порядке руками в разные стороны, вываливанию не потдается. Обсудив, что она под своим весом еще очень хорошо просядит, я успокоился и начали процесс сборки.Ну так вот, почему я писал о времени закрытия магазина. На весь процесс мною описанный заняло 4.5 часа. Теперь момент истины. Выезжаю из гаража, спрыгиваю с бортика. Спрыгивание незаметно. Усаживаю всех друзей назад, дабы понять как с пробоями и выезжаю на самую хреновую у нас дорогу. Там где меня мотала как саплю и кидало в разные стороны на 60 км. я ехал как вкопанный на 100 км. Ни пробоев, ни раскачки, ни нырков в ямах. Мы просто все дружно о......и от разницы. Специально топил по проселки с большими ямами, да бы понять как поведут себя задние пружины. Сместятся, может выскачат. Не чего подобного! Задняя подвеска работает идеально! Я вы спросите с чем я сравниваю. Я сравниваю с мицубиси л-200, она ресорная и на мой взгляд очень хорощо проходит неровности. После всего этого я не угомонился, ну как же груженым прошел жесткий тест, а пустым? Поехал пустой по тому же маршруту что и груженный, только скорости дал еще больше. На сколько больше не фиксировал. Так вот, ощущение не изменились, работало все так же, без изменения. Проехал уже 300 км. нареканий к переделке нет. Если у меня раньше до переделки не было нареканий к передней подвеске. Теперь есть, хочу чтобы так же как задняя работала, тихо и не раскачивала. Я поделился своим бесценным опытом, если кому интересно сделать свой авто нормальным, но пока могу помочь с задней подвеской.Пишите в этой теме. Я распишу конкретно какие пружины, аморты и нюансы которые нужно проделать. При этом сокращю как минимум в два раза времени вам.
Мне очень понравилась как работает задняя подвеска, буду переделывать переднею. Ну и к слову в процессе переделки лифт задней подвески стал выше. У меня от пола до ребра домкрата стал 320. Сколько был до этого не мерил.
Какие пружины и амортизаторы ставил?
__________________
lifan Myway 25.12.2017 РБ Минск
AK-minsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:17   #5
Yan
Форумщик
 
Регистрация: 11.10.2017
Адрес: Город на Волге 34RUS
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 45 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию

Да, поддерживаю вопрос... аморты не от нивы поставили?
Yan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 05:22   #6
Алексей Чихман
Пользователь
 
Регистрация: 14.02.2018
Адрес: томская область
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

также поддерживаю вопрос расказывайте показывайте какие тоже переделываю пока поставил волгавские передние пружины обрезаные разница ощютимая пробои пропали осталась раскачка амортизаторы отстой передние тожы планирую заменить и колесики побольше встанут вывод наша машина тот еще конструктор
Алексей Чихман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 07:29   #7
tamdem
Пользователь
 
Регистрация: 15.11.2017
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Чихман Посмотреть сообщение
также поддерживаю вопрос расказывайте показывайте какие тоже переделываю пока поставил волгавские передние пружины обрезаные разница ощютимая пробои пропали осталась раскачка амортизаторы отстой передние тожы планирую заменить и колесики побольше встанут вывод наша машина тот еще конструктор
Побольше не встанут, чашка мешает и определяет размер колеса, тут стойку в сборе подбирать надо, а это трудновыполнимо.
tamdem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 14:04   #8
Алексей Чихман
Пользователь
 
Регистрация: 14.02.2018
Адрес: томская область
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tamdem Посмотреть сообщение
Побольше не встанут, чашка мешает и определяет размер колеса, тут стойку в сборе подбирать надо, а это трудновыполнимо.
подберем не боимся трудностей
Алексей Чихман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 14:36   #9
tamdem
Пользователь
 
Регистрация: 15.11.2017
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от F_O_R_T Посмотреть сообщение
Мне очень понравилась как работает задняя подвеска, буду переделывать переднею. Ну и к слову в процессе переделки лифт задней подвески стал выше. У меня от пола до ребра домкрата стал 320. Сколько был до этого не мерил.
В штатном варианте 290 до ребра. Хотелось бы услышать всё ж с каких авто взяли импланты.
tamdem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 22:24   #10
Дэнчик
Форумщик
 
Регистрация: 12.02.2018
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tamdem Посмотреть сообщение
В штатном варианте 290 до ребра. Хотелось бы услышать всё ж с каких авто взяли импланты.
Думаю, если добавить 3 см к ходу моста и со стандартными пружинами и амортами не пробивало бы
Дэнчик вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Владислав (26.05.2018)
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Текущее время: 01:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

ad_footer_end